10月17日至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，来自151个国家和41个国际组织代表应约而来。

在论坛期间举行的“一带一路”企业家大会上，滴滴与比亚迪巴西子公司、巴西汽车租赁公司Dahruj、巴西车队管理服务商IturanMob共同签署了国产电动汽车国际化落地项目。

2023年内，滴滴将通过旗下在巴西的出行平台引进并部署300辆比亚迪电动汽车，推动国产电动汽车在巴西的推广应用，助力数字服务业带动制造业出口的良性循环。

一带一路：八项行动，十年答卷

“一带一路”倡议十年，中国与五大洲150多个国家、30多个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，形成了3000多个合作项目，拉动上万亿美元投资规模，为沿线经济发展注入强劲动力。

10月18日，国家主席习近平在北京人民大会堂出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式并发表主旨演讲。

奔行在铁路上的列车，驰骋在公路上的汽车，联通各国的空中航班，劈波斩浪的货轮，快捷方便的数字电商，成为新时代国际贸易的驼铃、帆影。

10年的历程证明，共建“一带一路”站在了历史正确一边，符合时代进步的逻辑，走的是人间正道。我们要有乱云飞渡仍从容的定力，本着对历史、对人民、对世界负责的态度，携手应对各种全球性风险和挑战，为子孙后代创造和平、发展、合作、共赢的美好未来。

当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开。世界现代化应该是和平发展的现代化、互利合作的现代化、共同繁荣的现代化。

同时，习近平主席在主旨演讲中宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中多项强调助力汽车领域发展。

第四点：促进绿色发展。中方将持续深化绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作，加大对“一带一路”绿色发展国际联盟的支持，继续举办“一带一路”绿色创新大会，建设光伏产业对话交流机制和绿色低碳专家网络。落实“一带一路”绿色投资原则，到2030年为伙伴国开展10万人次培训。

第五点：推动科技创新。中方将继续实施“一带一路”科技创新行动计划，举办首届“一带一路”科技交流大会，未来5年把同各方共建的联合实验室扩大到100家，支持各国青年科学家来华短期工作。中方将在本届论坛上提出全球人工智能治理倡议，愿同各国加强交流和对话，共同促进全球人工智能健康有序安全发展。

2013年，习近平主席在哈萨克斯坦首次提出“丝绸之路经济带”构想。1个月后，习近平主席又在印尼提出共建“21世纪海上丝绸之路”倡议。自此，“一带一路”重大倡议走进全球视野，并逐步成为广受欢迎的国际公共产品。

时至今日，沿着古丝路经济带延伸，交通装备这张新的“中国名片”，成为连接中西的重要纽带。

一带一路：电动一哥，汽笛回荡

随着“一带一路”的不断推进，中国的优秀企业借助这个平台，开启了“强强联合、优势互补”合作的新模式，这其中，比亚迪的全球化步伐明显加快。

本次与滴滴合作，是“巴西可持续出行联盟”的最新举措之一。

2022年4月，滴滴通过旗下在巴西的出行平台携手来自汽车制造、能源、租赁、金融等领域的巴西企业，共同推进巴西新能源车的普及和网约车电动化，推动可持续交通发展。

2022年7月，比亚迪巴西子公司加入该联盟。联盟计划在2025年将电动汽车渗透率从目前的2%提升至10%，在巴西新建1万个公共充电站。

值得注意的是，比亚迪早已成为汽车行业的领头羊。不仅建立了超过30个工业园区，还在全球70多个国家、地区、400多个海外城市生产出了电动汽车。

2022年7月，比亚迪首次披露海外销量数据。2023年上半年，比亚迪累计海外销量已经达到7.43万辆，远超过去年全年海外5.36万辆的销量。9月，比亚迪乘用车总出口量为28039辆，同比增幅高达262.4%，也创下了比亚迪单月出口量的最高纪录。

而身为比亚迪战略出海的首席大将，全球化车型ATTO 3更是狂揽多国纯电动汽车销冠，成为名副其实的“外卷之王”。此外，海豚、唐家族、汉家族、海豹、宋家族等品牌，也都在海外市场上获得极大的认可度。

2023年8月，比亚迪第500万辆电动汽车——腾势N7正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。作为全球首家停产燃油车的车企，比亚迪在电动化的上半场做的极好。

“曾经，我们也怕等不到春天。2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿。但是在研发上，那一年比亚迪还是咬紧牙关投了84个亿。”谈到比亚迪的至暗时刻，王传福几度哽咽。

事实证明，比亚迪咬紧牙关在技术上大力投入，才得到了今天的成功。

从开始造车到电动大巴出海，比亚迪用了近十年。从商用车出海到乘用车出海，比亚迪又用了十年。二十年的时间，比亚迪走出了一条属于中国企业的史诗般的征程。

一带一路：中国车企，出海提速

上世纪50年代，中国的汽车产业还处于一穷二白的阶段。今天，不管是传统燃油车，还是电动汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得了长足进步，海外竞争力不断提升。

数据显示，2023年9月，中国汽车出口50万辆，同比增长近39%。1—9月，中国汽车累计出口汽车371万辆，同比增长64.4%。业内人士认为，建设汽车强国要求中国品牌走向国际化，“一带一路”倡议给中国品牌走向世界提供了广阔的市场空间和难得的发展机遇。

中国车企从国内一路“外卷”出海，并在全球多国领跑纯电动汽车市场，倚靠的到底是什么？

首先，是政策支持。外贸是国民经济的重要组成部分，推动外贸稳规模优结构，对稳增长稳就业、构建新发展格局、推动高质量发展具有重要支撑作用。当共建“一带一路”倡议提出后，车企们看到了海外的机会，加速出海步伐。

其次，是完整供应。供应商虽然一直是整车厂背后不为大众熟知的幕后英雄，但他们却是整个新能源产业的坚固基石。疫情时期导致汽车零部件供应短缺、物流运输不畅，严重影响了整车生产和销售工作。对于中国车企来说，国内整个的汽车供应链在全球是最完整的，因此在2021年，中国车企率先全面恢复了生产，并填补了这一时期的市场空白。

最后，是技术沉淀。全球动力电池市占率榜单上，宁德时代、比亚迪全球闻名，牢牢占据前十位置。刀片电池、麒麟电池、CTB电池车身一体化、易四方等行业颠覆性技术通通在手，更是打通了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。

天下一家，命运与共。共建“一带一路”正奔向下一个金色十年，开创人类更加美好的未来。